南京江心洲大桥通车三周年，最新行车提醒
江心洲大桥一头连着河西主城，一头连接江北新区，主线桥+隧道全程13.3公里，两端4条互通与13匝道纵横交错。
运管集团相关负责人介绍，三年来，大桥累计通行8194.51万车辆，其中进城方向4006.50万辆，占比48.89%；出城方向4188.01万辆，占比51.11%。从2020年刚通车时日均3.6万辆，到江心洲大桥设计饱和流量日均6万辆，只用了半年时间；而目前日均通行流量已达9万辆。江心洲大桥通行量正以每年超过20%的速度逐年稳步增长。
此外，2021年3月27日开始，夜间22:00-次日6:00江心洲长江大桥允许取得通行证按固定线路行驶的盾构土运输车。截至目前，累计通行86.89万辆次，目前平均每夜通行近千辆。
面对快速增长的车流量，运管集团联合“一路多方”，结合江心洲大桥运营特点，从疏堵保畅、交通事故易发路段、改进完善通行管理措施等方面，增设摄像机、实施交通标志标线提档升级，对道路安全设施和交通秩序管理精细化进行提升，有效遏制交通事故发生。
江心洲大桥禁行摩托车、危化品车、行人、违规超载盾构土运输车。三年来，运管集团联合交警开展整治672次，查处各类违规行为及车辆1968起，高密度地“一路多方”联合整治，为市民的安全出行提供了良好的出行环境。
针对江心洲大桥跨江桥隧联程交通的特殊结构，三年间江心洲大桥指挥调度系统、5G物联网平台、智慧隧道大数据中心均如期上线，实现了多条过江通道一张图展示、一键化操作、一体化运营，为持续开展智慧隧桥运维、数字隧桥建设提供了支撑，也推进了江心洲大桥运营养护智慧化专业化发展。
根据三年来的流量数据监测，运管集团分析梳理了易拥堵时段、事故易发路段，提醒市民在以下路段谨慎行驶。
早高峰拥堵路段、时段为7时至10时，进城方向隧道全线、桥面3公里。晚高峰为17时至19时30分，进城方向隧道全线；18时至19时30分，出城方向隧道全线。
江心洲大桥事故易发路段主要位于进城方向主桥下桥至夹江隧道入口段，此处为长下坡，车辆从桥上以100公里/小时的速度，下坡进入隧道时，未及时减速，易发生追尾事故；进城方向临江互通至主桥上桥段，早高峰车流量较大，车辆拥堵，易发生追尾、碰擦事故。
夹江隧道进城方向共有3个出口，5条匝道，其中共有三处事故高发路段。分别为青奥轴线隧道匝道汇入江山大街隧道的路段，这里处于匝道与江山大街隧道汇合的位置，车道减少，车辆加塞易发生碰擦事故。江山大街隧道进城方向往江东南路出口附近，早晚高峰时段，易产生交通堵点，加上部分车辆需从江东南路出口匝道驶出，未提前变道，易发生碰擦事故。江山大街隧道进城方向往绕城公路出口位置，早晚高峰时段，易受绕城公路拥堵影响，隧道内车多缓行，隧道车道进入绕城公路车道减少，易发生碰擦事故。
出城方向共有4个出口，5条匝道，其中共有两处事故高发路段。分别为江山大街隧道出城方向往江东中路出口匝道，车辆行驶至此若不提前减速择道，临近匝道再变换车道，易发生碰擦事故；江山大街隧道往扬子江大道北匝道入口路段，车辆往扬子江大道北匝道，临近匝道再变换车道，易发生碰擦事故。
运营公司提醒，过江市民在行车过程中一定要集中注意力，切勿开车拨打手机，遇前方事故请提前择道行驶。 江心洲大桥连接河西主城-江心洲-江北新区，早晚高峰车流量非常大，7点和17点高峰就已到来，市民如有条件可提前规划路线错峰出行，也可以关注“平安隧道”微信公众号，第一时间掌握实时路况。 如果发生轻微事故，可迅速拍照取证，再撤离至右侧应急车道协商后尽快撤离；若车辆无法移动，需在后方做好安全防护，拨打96077服务热线，放置警示标志打开双闪，人员在车内等待运管集团的救援力量。 交管部门会开展不定期巡查，摩托车、电动自行车以及黄牌货车、外地大客车等违禁车辆严禁通行。
来源：现代快报+
通讯员：顾雯 记者 李娜 通讯员供图
