10月11日晚7时，缪汪伦照例从夹江大桥“登岛”。他骑着公路车很快汇入车流，浩浩荡荡的夜骑队伍穿梭在南京市建邺区江心洲智慧赛道上，先后途经南京眼步行桥、小垦丁灯塔、粉黛花海等网红打卡点，成为长江边一道亮丽风景线。

“骑行热”持续升温，江心洲跟着火了。出圈不仅是因为目之所及的四季美景，还有骑行途中的“智慧”加持。只需申领一张骑行芯片，环江堤路的智能数据采集站便能精准记录你的骑行数据，沿途大屏及时更新的里程排名，在规范骑行速度的同时，将氛围感直接拉满。排行榜上，数十位发烧友在今年的骑行里程已突破2000公里。

“菜鸟骑行团”在江心洲骑行

受访者供图

生态+科技是江心洲的“两副面孔”，每一面都颇为鲜明。

这一面，这座江水泥沙作用而成的自然之岛，在建设初期就明确“严控建设用地规模、确保生态湿地‘零损失’”理念，江岛生态特色的原始景观遍布，人工造景相得益彰，深受居民游客喜爱；另一面，智慧骑行仅是岛上科技“秀肌肉”的一个场景，多数人所不知的是，从坐着无人驾驶巴士出门买菜，到呼叫自动驾驶网约车上班，“未来生活”在岛上已是寻常，昔日的农业岛正在成为都市审美新生活方式的引领者和新质生产力的培育地。

精雕“长江之心”

近23公里的环岛赛道，没有红绿灯也没有机动车，道路周边花草相伴，沿途都是江景……江心洲何以成为骑行者“白月光”？缪汪伦掰着手指都数不过来。

在南京的骑行圈，缪汪伦算得上是风云人物，他与朋友组建“菜鸟骑行团”如今已经有超过500人参与，江心洲是大家共同的“根据地”。今年4月，在他和另外70名群友共同保障下，2名骑行爱好者还完成了一次环岛20圈、骑行445公里的“壮举”。

方飞 摄

“相较于城市道路，在江心洲骑行更容易进入状态。”在缪汪伦看来，江心洲在南京骑行圈的地位，堪比夫子庙之于南京文旅。多数骑友并不住在附近，大家会开车载着自行车而来。“骑行是否自由其实考验的是一座城市的发展品质，江心洲找到了生态和现代的平衡点。”

将江心洲视作“最美赛道”，并非缪汪伦的个人评价。在骑行风“劲吹”之前，这段环岛江堤路段已多次承办半程马拉松赛事，前国际奥委会主席罗格盛赞其为“全世界最美马拉松赛道”。

“江堤附近已经这样美了好几十年。”今年60岁的艾学芳，在岛上生活有30余年光景。初秋时节，老人茶余饭后在家门口闲游，最喜岛上2.5公顷池杉林的郁郁葱葱。30年沧海桑田，过去阡陌纵横的农村水乡，已初显新加坡式花园城市雏形，但池杉林这一抹苍绿却一如从前。

曾经的江心洲就很美，但因只能轮渡入岛的交通限制，可谓“养在深闺人未识”。转折发生在2009年，彼时，恰逢江苏省最大的对外合作项目苏州工业园区成立15周年。中新双方在全国范围内选址，希望复制园区经验，再造一座生态科技城。在新加坡贸工部与江苏省委、省政府共同推动下，南京市与新加坡贸工部签署框架协议打造生态科技岛，项目最终落地江心洲。

一个计划酝酿已久。2010年，全岛开发建设之初，一份着眼于数十年发展的总体规划就由中新双方专家协同编制完成。依江而建的生态科技岛，在起步时就提出，岛上江堤内外的自然滩涂和湿地，禁止一切开发活动；生态防洪江堤建设采用干砌石护坡、雷诺护垫、联锁块护坡生态护坡技术，水下驳岸可供生物栖息，堤身植物生长枝繁叶茂。

十余年来，南京雕琢打磨“长江之心”，长江五桥、夹江大桥、长江隧道、地铁10号线......让曾经的江中孤岛与主城融为一体；仁恒置地广场开业，环岛交通接驳车开通，生活区内智慧菜场、邻里中心一应俱全，岛上生活越来越方便。

但是，生态科技岛一直确保规划建设用地不增加、生态湿地零损失、水面率保持现状6.5%不降低。全岛生态保护用地占总用地面积的比例达55%，综合绿化覆盖率达70%。

走在江心洲葡园路旁的“口袋公园”，灰白相间方砖步道两侧种着银杏和芦苇，不知名的小花点缀其间，公园与不远处的现代化产业楼宇相得益彰。

艾学芳指着这片绿茵告诉记者，葡园路因“园”得名，过去是一大片葡萄园，多年建设之下，曾经的农业岛发生了颠覆性变化，更加现代的同时美景依旧在。过去岛民热衷于“进城”，如今他们习惯看着游客“反向游”。“好生态等多重因素加持，岛上不仅举办了马拉松，还落地了多场音乐节，越来越热闹了。”艾学芳说。

聚势“智慧之岛”

趁着十一假期，镇江市民周骥带着家人驱车来到江心洲来了一趟短途游。给他留下最深印象的并非“出片”的高粱地，也不是夕阳下的网红灯塔咖啡店，而是投运2年的无人驾驶巴士和网约车。“扫码预约就可免费乘坐。在各类无人驾驶还在试验的当下，江心洲已经用无人驾驶串联全岛。”周骥感叹。

周骥所能看见的，是一辆辆有序行驶的 "L4" 级无人驾驶汽车，看不到的是全岛基建的大改造。“除了为车辆配备了激光雷达、毫米波雷达、感知摄像头等感知设备，我们还为道路加装了通信网关和路侧边缘计算单元等设备，确保无人驾驶的‘万无一失’。”江苏未来都市出行科技集团有限公司运营负责人顾宇说。

无人小巴观光线、无人驾驶出租车等可顺利在南京江心洲“落地生根”，由其“先天条件”“特色定位”和“产业支撑”共同决定。

南京生态科技岛经开区招商中心主任朱延琴介绍，南京生态科技岛面积约15平方公里，是长江沿线各大城市中唯一位于主城范围内江中洲岛。锚定“国际领先、国内一流”目标，打造一个以高科技、智慧型产业为引领，产业和居住融为一体的 “生态科技城、低碳智慧岛”，是南京与新加坡在合作之初就许下的约定。强化资源导入，促进双向交流，近年来，包括江苏众川生态环境有限公司、南京林普热能科技有限公司等一批高科技人才企业、高端研发机构相继落地，“智慧”已经成为江岛最为鲜明的标识。

在此背景下，江心洲被南京视作高起点建设“新型公交都市”综合性应用场景的“棋眼”角色，由南京大数据集团牵头成立江苏未来都市出行科技集团有限公司，致力于打造新型公交都市先导区。2022年1月，未来都市出行公司依托5G、大数据、云计算以及人工智能技术等打造的“新型公交都市先导区”项目落地江心洲，当年11月，无人驾驶巴士开始试运营。

然而，让顾宇都想不到的是，“新型公交都市”的创新打造引发蝴蝶效应，江岛路网的智能化改造不仅为后续和京东等企业合作打下基础，如今，无人物流车、零售小车跑在路上已是寻常，更让“智慧交通”成为江岛最为闪亮的名片之一。

走进中电信无人科技有限公司，一架“空天地融合通信车”在院子里来回穿梭，5G网联无人机自动方舱上坐落着几架“小飞机”正在充电。别小看这座方舱，可以对多款无人机进行适配，在这里停放、充电、维护、保养，形成一个通用的停机坪。电池快耗尽时，无人机可自动就近停靠充电。有了这个平台，无人机能够远距离连续执行各种应急任务。

中电信无人科技展厅

今年2月，中电信无人科技有限公司正式落地江心洲。作为中国电信发力低空经济的重点布局，该公司基于区块链和量子的安全能力、云计算和AI的智慧能力，研发打造了FaaS（Fly as a Service）产品体系。

未来，多项技术将在岛上从概念验证走向先行先试。该公司首席运营总监吴爱军直言，江心洲具备健全的智慧交通生态系统是企业选择江心洲的重要原因之一，无人驾驶汽车在岛上从试验走向成熟让企业倍感信心。

中电信无人科技（江苏）有限公司展厅

人民网记者 马晓波摄

眼下，低空经济产业成为新风口。建邺区顺势而为，致力于将生态科技岛打造成全空间无人科技岛。朱延琴说，这样的路径选择，既有国家政策背景的支持引导，也有基于自身发展需要的实际考量。竞速低空经济赛道，生态科技岛有着得天独厚的基础优势。

从空域条件来看，建邺区是南京市空域管制最少的城区，江心洲是主城唯一全域适飞的区域；从低空基建来看，岛上有较好的路空一体化基础，具备打造无人机各类应用场景的先天优势。随着中电信无人科技的加盟，岛上也率先建成5G-A通感融合试验区，打造了低空应用共享服务平台。目前，已有纵横智飞、苏交科腾云科技、金崴航空等一批产业项目落地。

6月，南京首条无人机商业化运输航线在建邺开通，目前已常态化运行；中新南京生态科技岛已部署四处无人值守智能机场，场内无人机收到指令后，可在1分钟内快速出击，沿长江进行自动巡视巡检；8月1日，莲花社区卫生服务中心至清荷北园家庭医生工作室的药品配送航线正式开通，单程耗时仅5分钟，日均开展飞行任务4架次，截至目前累计配送药品数百盒……今年以来，多个“低空经济+”应用场景已从岛上走出。

曾经，以种菜、捕鱼为营生的江上小岛，正在向着“未来之城”转变。

来源：人民网 马晓波

校对：任  婷

责编：匡  颖